Ο ΚΑΙΡΟΣ ΑΥΡΙΟ ΤΕΤΑΡΤΗ 1-4-2014

Τα κόλπα τoυ Βερολίνου σε βάρος της ελληνικής ναυτιλίας

Σχέδιο για να πληγεί η ελληνική ναυτιλία που είναι η πρώτη δύναμη στον κόσμο εξυφαίνεται στα κυβερνητικά γραφεία του Βερολίνου.
Πρώτος στόχος φέρεται να είναι η διάρρηξη των σχέσεων μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης και εφοπλισμού με απώτερο σκοπό την απομάκρυνση των ναυτιλιακών εταιρειών από την Ελλάδα και την μετεγκατάστασή τους σε ανταγωνιστικές χώρες γεγονός που θα σημάνει την ενίσχυση των εκεί οικονομιών. Ήδη Έλληνας πλοιοκτήτης έχει μεταφέρει την έδρα του στο Αμβούργο.
Αιχμή του δόρατος των Γερμανών είναι το επιχείρημα ότι το ισχύον φορολογικό σύστημα στην Ελλάδα για τη ναυτιλία είναι ευνοϊκό.
Όμως αποφεύγουν τις συγκρίσεις με το φορολογικό πλαίσιο άλλων ευρωπαϊκών κρατών γιατί τότε θα προέκυπτε ότι η Ελλάδα δεν είναι φορολογικός παράδεισος για τη ναυτιλία.
«Φορολογικοί παράδεισοι» της Γερμανίας
Υποβαθμίζουν το γεγονός ότι το γερμανικό φορολογικό σύστημα είναι «παράδεισος» για τους πλοιοκτήτες και στημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχουν μεγάλες φοροελαφρύνσεις για όσους επενδύουν στη ναυτιλία. Σύστημα το οποίο εφαρμόζουν οι Ιρλανδοί, οι Ιταλοί, οι Βέλγοι και οι Μαλτέζοι. Πρόκειται για τα KG Funds που αποτελούν, σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές, τη μεγαλύτερη «πληγή» για τις γερμανικές τράπεζες. Δημιουργήθηκαν στη δεκαετία του ’70, αλλά γνώρισαν μεγάλη ανάπτυξη προς το τέλος της δεκαετίας του ’90 μαζί με την άνοδο της ναυτιλίας.

Στον «αέρα» η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Γαύδου

Εμπλοκή στο παρά ένα σημειώθηκε στο θέμα της εκτέλεσης των... ακτοπλοικών δρομολογίων της άγονης γραμμής από και προς την Γαύδο.

Όπως είχε δημοσιεύσει το Flashnews.gr, στα τέλη Φεβρουαρίου υπεγράφησαν οι συμβάσεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας με την ΑΝΕΝΔΥΚ, για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών Χώρα Σφακίων – Γαύδος και Παλαιόχωρα – Γαύδος.

Όμως ενώ η ναυτιλιακή εταιρεία κατέθεσε – όπως κάθε χρόνο – το πρόγραμμα των δρομολογίων για να εγκριθούν και να ξεκινήσουν από την 1η Απριλίου, τα δρομολόγια δεν εγκρίθηκαν μετά από παρέμβαση της Δημοτικής αρχής της Γαύδου.

Όπως είπε στο Flashnews.gr, η Δήμαρχος Γαύδου Ευαγγελία Καλλίνικου «εμείς στείλαμε έγγραφο στο Υπουργείο ζητώντας την τροποποίηση των δρομολογίων που υπέβαλλε η εταιρεία με σκοπό να εξυπηρετείται καλύτερα το νησί».

Μάλιστα η κα Καλλίνικου τόνισε πως «τα δρομολόγια στις άγονες γραμμές γίνονται για να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι και οι Δήμοι πρέπει να έχουν τον πρώτο λόγο στον καθορισμό αυτών των δρομολογίων».

Jet Capsule: Το μίνι γιοτ για… κάμπινγκ στη θάλασσα [pics]

Το Jet Capsule τα έχει όλα! Πρόκειται για ένα μίνι γιοτ, που συνδυάζει την πολυτέλεια με την απαραίτητη ευελιξία που χρειάζεται κανείς όταν σαλπάρει!
Διαθέτει δυνατό σύστημα αεριοπροώθησης και το τιμόνι του σας επιτρέπει να κινείστε στον ωκεανό με έναν τρόπο που δεν έχετε ζήσει ξανά!
Στο εσωτερικό του μάλιστα θα βρείτε όλες τις ανέσεις, όπως καναπέ, μπάνιο, ακόμα και μια μικρή κουζίνα!

Στο επίκεντρο της «κόντρας» στη Βουλή ο ΟΛΠ…

Νέα τροπή ως προς την υπόθεση ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ έθεσε προ ολίγου ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκης με παρέμβασή του στην εξελισσόμενη στην Βουλή αντιπαράθεση σε επίπεδο προέδρων πολιτικών κομμάτων για τις εξελίξεις με τις διαπραγματεύσεις με τους θεσμούς που προκάλεσε η κυβέρνηση.

Σε παρέμβασή του ο κ. Δραγασάκης τόνισε ότι είναι έτοιμος να παράσχει ενημέρωση επί των συζητηθέντων στο Πεκίνο αναφορικά με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ κάνοντας λόγο για ένα διαφορετικό μείγμα σε σχέση με το αρχικό της ιδιωτικοποίησης.
Νωρίτερα ο πρόεδρος της ΝΔ Α. Σαμαράς είχε θέσει θέμα διαφοροποίησης συνιστωσών που συνθέτουν το ΣΥΡΙΖΑ αναφορικά με τα θέματα των ιδιωτικοποιήσεων επικεντρώνοντας στο ζήτημα του ΟΛΠ «φωτογραφίζοντας» ουσιαστικά τις αντικρουόμενες διατυπωμένες θέσεις υψηλόβαθμων, και όχι μόνο, στελεχών της κυβέρνησης αλλά και του ΣΥΡΙΖΑ.
Γεγονός παραμένει πάντως ότι η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ αναφέρεται μεταξύ των άλλων και στη λίστα Βαρουφάκη μεταξύ τριών ιδιωτικοποιήσεων με προϋπολογισμένα έσοδα 1,5 δισ. ευρώ, 700 εκατ. ευρώ λιγότερα από τα 2,2 δισ. ευρώ που ήταν οι αρχικοί στόχοι.
Ως γνωστόν οι εξελίξεις γύρω από την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ είχαν δρομολογηθεί με τις δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών ότι θα προχωρήσουν οι σε προχωρημένο βαθμό υφιστάμενοι διαγωνισμοί και επισφραγίσθηκαν με τις από Πεκίνου δηλώσεις του αντιπροέδρου της κυβέρνησης ότι ο διαγωνισμός θα προχωρήσει καθώς υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω της αλλαγής της κυβέρνησης.

Εμπορευματοκιβωτίων έχει κολλήσει στα ανοικτά Flushing

Κατά τη διαδρομή από το Ρότερνταμ στην Αμβέρσα το "Sealand Μετέωρο» προσάραξε στις 31 Μαρ, 2015, στις 5 το πρωί από Flushing στο ύψος του Καταδρομών Way σε θυελλώδεις καιρικές συνθήκες. Το πλοίο που κατευθυνόταν προς τα ανάντη του ποταμού είχε την πρόθεση να πέσει από τη θάλασσα πιλοτικά και να λάβει υπόψη την πιλοτική του ποταμού, αλλά ενώ είχε λάβει στην τροχιά στην Αμβέρσα είχε αναγκαστεί να βγει από τη ναυσιπλοΐα από ένα συνδυασμό των ισχυρών ανέμων και σε κοντινή απόσταση πλοίο κυκλοφορίας, περιορίζοντας τον χώρο για ελιγμούς του "Sea Land Μετέωρο". Μια προσπάθεια να ρίξει τις άγκυρες για να σταθεροποιήσει το πλοίο δεν βοηθούν, και ωθήθηκε από την ακτή. Το πλοίο κόλλησε 100-150 μέτρα από την ακτή κοντά στο ναυπηγείο Damen. Rijkswatstaat άρχισε να αναπτύσσει ένα σχέδιο διάσωσης από κοινού με τις τοπικές αρωγών. Το "Multratug 4", "Multratug 6", "Multratug 28" και "Ένωση 6" ήταν στην πραγματικότητα στη σκηνή. Καθώς το πλοίο προσάραξε σε χαμηλή παλίρροια, ήλπιζαν να διαθέσει εκ νέου εύκολα με το αυξανόμενο κύμα γύρω στο μεσημέρι. Πρώτα έπρεπε να καθοριστεί αν υπήρχαν επικίνδυνα εμπορεύματα στο αεροσκάφος. Ολλανδικά εκθέσεις με φωτογραφίες:

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π. Πειραιάς 30.3.15

                                     Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Η Κυβέρνηση στις προγραμματικές της δηλώσεις στη Βουλή δήλωσε ότι σταματάει η πώληση του 67% του Μετοχικού Κεφαλαίου του ΟΛΠ.

Είχαν προηγηθεί πολύμηνοι αγώνες όλων των εργαζομένων στον ΟΛΠ σε συμπαράταξη με την Τοπική και Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση και τους παραγωγικούς φορείς.

Ταυτόχρονα έχει κατατεθεί από την Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ, την ΟΜ.Υ.Λ.Ε, τον Δικηγορικό Σύλλογο και τα Επιμελητήρια του Πειραιά, προσφυγή στο ΣτΕ κατά της πώλησης των μετοχών των ΟΛΠ, η οποία εκδικάζεται στις 02.06.2015, σύμφωνα με την οποία παραβιάζονται βασικές συνταγματικές διατάξεις και προηγούμενες αποφάσεις του ΣτΕ.

Όπως έχουμε κατ’ επανάληψη επισημάνει, η πώληση του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ δεν αποτελεί σχέδιο λιμενικής πολιτικής, ούτε βεβαίως αναπτυξιακή πολιτική, αλλά είναι μια αντιαναπτυξιακή, ευκαιριακή, εισπρακτική πρακτική.

Τέτοιο προηγούμενο δεν συναντάμε σε κανένα Λιμάνι της Ευρώπης, παρά μόνο στην αλήστου μνήμης εποχή της νεοφιλελεύθερης Θατσερικής Αγγλίας.

Ο ΣΥΡΙΖΑ όλο το προηγούμενο χρονικό διάστημα είχε καταθέσει την πλήρη αντίθεσή του στην πολιτική πώλησης του Μετοχικού Κεφαλαίου και συμμετείχε σε όλες τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα Λιμάνια.

Οι δηλώσεις του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης κ. Δραγασάκη για ξεπάγωμα και άμεση συνέχιση του διαγωνισμού πώλησης του Μετοχικού Κεφαλαίου του ΟΛΠ είναι διαμετρικά αντίθετες προς τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης, προκλητική προς τους εργαζόμενους και συνάμα εκφυλίζουν την αξιοπιστία της πολιτικής.

Αντί η κυβέρνηση να καλέσει την COSCO να επιστρέψει τα εκατομμύρια που καρπώθηκε από τις παράνομες φοροαπαλλαγές που απολαμβάνει από την παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ του ΟΛΠ, της χαρίζει τώρα και το υπόλοιπο Λιμάνι του Πειραιά.

Αφού εκτιμήσαμε τα νέα δεδομένα, αποφασίσαμε να ζητήσουμε συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κ. Δραγασάκη και τους Υπουργούς κ. Σταθάκη και κ. Δρίτσα, η οποία θα πρέπει να πραγματοποιηθεί τις αμέσως προσεχείς ημέρες.

Επίσης, θα ενημερώσουμε τα μέλη μας και τους κοινωνικούς φορείς ότι σε περίπτωση που η Κυβέρνηση δεν σταματήσει την διαδικασία πώλησης των μετοχών, καθώς και κάθε απόπειρα ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών, τα ΔΣ θα συνεδριάσουν εκ νέου και θα αποφασίσουμε αγωνιστικές κινητοποιήσεις με συνέχεια και διάρκεια.

Την ευθύνη για τις επιπτώσεις αυτών των κινητοποιήσεων θα έχει αποκλειστικά η Κυβέρνηση.

                           ΤΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ

«Οι Έλληνες πουλάνε το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ» λένε οι Κινέζοι

EUROKINISSI / ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ

Νέα τροπή στην υπόθεση της αποκρατικοποίησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς δίνουν οι δηλώσεις του αντιπροέδρου Γιάννη Δραγασάκη στο επίσημο κινεζικό πρακτορείο Xinhua.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, το οποίο τις επικαλείται, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης που πραγματοποιεί επίσκεψη στην Κίνα, υποστήριξε ότι τις επόμενες εβδομάδες θα προχωρήσει στην πώληση του ποσοστού που έχει στα μεγάλα λιμάνια της χώρας.

Η Cosco και άλλοι πλειοδότες «μπορούν να κάνουν μια πολύ ανταγωνιστική προσφορά» είπε ο Γιάννης Δραγασάκης, σύμφωνα με το Xinhua, με το Reuters να αποδίδει την αλλαγή στάσης της ελληνικής κυβέρνησης στην ανάγκη εύρεσης χρημάτων, μετά την καθυστέρησης της συμφωνίας με τους δανειστές.

Ωστόσο ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας μέχρι και σήμερα δεν έχει ποτέ αναιρέσει τις αρχικές του τοποθετήσεις σύμφωνα με τις οποίες ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ δεν ιδιωτικοποιούνται.

«Τα δημοσιεύματα δεν μπορούν να επιβεβαιώσουν μεταβολή της θέσης της κυβέρνησης»

Ομόφωνα… εγκρίθηκε η λίστα μεταρρυθμίσεων

Ομόφωνα εγκρίθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες, και μετά από μαραθώνια συνεδρίαση του κυβερνητικού συμβουλίου η λίστα των μεταρρυθμίσεων στης οποίας και στο κεφάλαιο αποκρατικοποιήσεις υπάρχει και ο ΟΛΠ.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία βάσει της λίστας που εστάλη, στόχος της κυβέρνησης για το τρέχον έτος είναι η επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος 1,5% και ρυθμού ανάπτυξης 1,4%, χωρίς να συνυπολογίζονται τα 2 δισ. ευρώ του πακέτου Juncker. Σχεδόν όλα τα διεθνή ειδησεογραφικά και οικονομικά πρακτορεία έχουν αφιερώσει στην από Πεκίνου ανακοινωθείσα δια στόματος του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκη ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ και τη σημασία αυτής τόσο έναντι της Κινεζικής πλευράς όσο και των θεσμών που είχαν θέσει επιτακτικά να ενυπάρχουν στις μεταρρυθμίσεις αποκρατικοποιήσεις
Εκ των γεγονότων οι διευκρινίσεις που ζητήθηκαν το περασμένο 48ωρο φαίνεται ότι «περιττεύουν» καθώς διεξοδική παρουσίαση της λίστας των μεταρρυθμίσεων που κατέθεσε η κυβέρνηση στους θεσμικούς εταίρους, είχε παρουσιάσει νωρίτερα της συνεδρίασης του κυβερνητικού συμβουλίου ο πρωθυπουργός στη συνεδρίαση της Πολιτικής Γραμματείας του ΣΥΡΙΖΑ. Απόψε έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί στη Βουλή συζήτηση σε επίπεδο πολιτικών αρχηγών περί των διαπραγματεύσεων και της πορείας τους με τους θεσμούς αλλά και για το «πακέτο» των μεταρρυθμίσεων που πρότεινε η κυβέρνηση στελέχη της οποίας σημειώνουν ότι είναι «κοστολογημένα». Τούτο βέβαια συνάγεται και από το γεγονός ότι καταγράφηκαν αναφορές για το τίμημα που προσδοκά η κυβέρνηση για το «πακέτο» του ΟΛΠ ενώ όπως προαναφέρθηκε στόχος της κυβέρνησης για το τρέχον έτος είναι η επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος 1,5% και ρυθμού ανάπτυξης 1,4%, χωρίς να συνυπολογίζονται τα 2 δισ. ευρώ του πακέτου Juncker.
Με τις εξελίξεις να «τρέχουν» πλέον, όσον αφορά στον ΟΛΠ ανεπιστρεπτί η νέα διοίκηση της ΟΜΥΛΕ καλείται σήμερα να λάβει αποφάσεις για την μορφή των κινητοποιήσεων στις οποίες θα προβεί και με δεδομένο ότι έχει από διετίας και πλέον διατυπώσει αντίθετη άποψη περί της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ, όπως και κυβερνητικά στελέχη τα οποία βέβαια μετά την ομόφωνη έγκριση της λίστας των μεταρρυθμίσεων καλούνται να ακολουθήσουν την κυβερνητική γραμμή.

30-3-2015

http://www.theseanation.gr/

Βράβευση από Ρωσία για τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου

Για τις πρωτοπορειακές υπηρεσίες στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας

Η TEZ TOUR, ένας από τους μεγαλύτερους ταξιδιωτικούς οργανισμούς της Ρωσίας, άδραξε την ευκαιρία της πραγματοποίησης της έκθεσης «MITT 2015», της μεγαλύτερης τουριστικής έκθεσης της χώρας στην Μόσχα, για να βραβεύσει τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε. Συγκεκριμένα ο ΟΛΗ έλαβε το βραβείο του καλύτερου συνεργάτη της TEZ TOUR για την περσινή τουριστική σεζόν στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας.
Αυτό το βραβείο ήταν μια ακόμα αναγνώριση της προσπάθειας της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε. για άνοιγμα της ρώσικης αγοράς στον τουρισμό κρουαζιέρας. Η ρώσικη αγορά κρουαζιέρας είναι ένας νέος στόχος, για την Ελλάδα και την Κρήτη, στα πλαίσια της στρατηγικής της για συνολική διείσδυση στην ρώσικη αγορά.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΗ Γιάννης Μπρας δήλωσε: «Είναι ιδιαίτερη τιμή για εμένα και τον προορισμό μας αυτή η αναγνώριση από ένα από τους μεγαλύτερους ταξιδιωτικούς οργανισμούς της Ρωσίας. Το άνοιγμα νέων αγορών για τον προορισμό μας και την Ελλάδα είναι πολύ σημαντικό, ιδιαίτερα για μια αγορά στόχο, που έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες και δυναμική για τα επόμενα χρόνια. Απόφαση μας είναι να στηρίξουμε όλες τις καινοτόμες ιδέες και προτάσεις ιδιαίτερα αυτές που βελτιώνουν τις προσφερόμενες υπηρεσίες και την εμπειρία.»

«Θολό τοπίο» η τύχη του Λιμένα Πειραιώς

Πόλεμος αντικρουόμενων δηλώσεων από κυβερνητικά στελέχη – Εκνευρισμός από τα «ήξεις - αφήξεις» στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων

Αναστάτωση, τόσο στο εσωτερικό της κυβέρνησης όσο και στην αντιπολίτευση και τους ενδιαφερομένους φορείς, δημιούργησε το χθεσινό δημοσίευμα του Reuters, σύμφωνα με το οποίο ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης δήλωσε στο επίσημο πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα (Xinhua) ότι η ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει εντός των επόμενων εβδομάδων στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου που διαθέτει στον ΟΛΠ [βλ. σχετικά: Δραγασάκης: Τις επόμενες εβδομάδες η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ].

Μάλιστα το Reuters ανέφερε πως ο κ. Δραγασάκης δήλωσε ότι η εταιρεία Cosco, «φαβορί» κατά πολλούς στον εν λόγω διαγωνισμό για την πώληση του 67,7% των μετοχών του ΟΛΠ, «μπορεί να καταθέσει μια πολύ ανταγωνιστική προσφορά». Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης απέδωσε την καθυστέρηση ολοκλήρωσης του συγκεκριμένου διαγωνισμού στις αλλαγές που συνέβησαν στο ΤΑΙΠΕΔ μετά την ανάληψη καθηκόντων της νέας κυβέρνησης.

Στην συνέχεια ο κ. Δραγασάκης χαρακτήρισε την υφιστάμενη συνεργασία του ΟΛΠ με την Cosco ως «παράδειγμα της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας» μεταξύ των δύο χωρών και «μεγάλης σημασίας για την Ελλάδα», εξαιτίας της καθοριστικής της σημασίας στην ανάπτυξη του λιμανιού.

Δήλωση - βόμβα από Δρίτσα

Ποιες επιχειρήσεις μπορούν να ανοίξουν την Κυριακή των Βαΐων. Τι ισχύει για τους εργαζόμενους

Η Κυριακή των Βαΐων, είναι μία από τις οκτώ Κυριακές κατά τις οποίες τα καταστήματα μπορούν να λειτουργήσουν νόμιμα, προαιρετικά, εντός των ωρών από 11:00 έως 20:00, σύμφωνα με το άρ. 16 παρ. 1 του Ν.4177/2013, όπως συμπληρώθηκε με το άρ. 108 του Ν.4314/2014

Η απασχόληση των εργαζομένων στα εμπορικά καταστήματα κατά τις Κυριακές αυτές  είναι νόμιμη, (Ν.4208/2013 αρ. 25), αλλά θα πρέπει να τηρηθούν τα προβλεπόμενα για την απασχόληση κατά τις Κυριακές και αργίες, όπως προβλέπεται στο ΒΔ 748/66.

Όσοι λοιπόν εργαστούν την Κυριακή των Βαΐων 5 Απριλίου 2015, θα πρέπει να λάβουν αναπληρωματική εβδομαδιαία ανάπαυση (ρεπό) σε άλλη εργάσιμη ημέρα της επόμενης εβδομάδας. Η αναπληρωματική ανάπαυση, μπορεί να δοθεί και σε εργάσιμη ημέρα της εβδομάδας που προηγείται της Κυριακής αυτής, αντί της επόμενης εβδομάδας.
Οι εργοδότες θα πρέπει να καταχωρήσουν εγκαίρως, ηλεκτρονικά τις όποιες αλλαγές στο πρόγραμμα εργασίας των μισθωτών, στο ΠΣ ΕΡΓΑΝΗ.
 

Δ. Καρύδης: Καταγγέλλει την κυβέρνηση για ΟΛΠ

Σε σκληρή δήλωση προχώρησε ο πρώην βουλευτής Α’ Πειραιά και εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ Δημήτρης Καρύδης για το θέμα, που ανέκυψε, τις τελευταίες δύο ημέρες, σχετικά με την πώληση των μετοχών του ΟΛΠ.

Ο κ. Καρύδης παρακάμπτοντας το γεγονός ότι η συγκυβέρνηση Νέας Δημοκρατίας- ΠΑΣΟΚ ξεκίνησε την διαδικασία πώλησης του 67% των μετοχών του ΟΛΠ υποστηρίζει ότι «το ΠΑΣΟΚ πάντα υποστήριζε την παραχώρηση λειτουργιών μέσω της συνεργασίας δημοσίου και ιδιωτικού τομέα».

Αναλυτικά, η δήλωση του κ. Καρύδη έχει ως εξής:

«Οι κκ Δρίτσας και Λαφαζάνης διαλαλούσαν ότι το λιμάνι στο Πειραιά πρέπει να είναι κρατικό.
Οι κκ Τσίπρας, Βαρουφάκης και Δραγασάκης ξεπουλούν άρον- άρον το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του ΟΛΠ στη Cosco για να πληρώσουν μια δόση στο Δ.Ν.Τ
Το ΠΑΣΟΚ πάντα υποστήριζε την παραχώρηση λειτουργιών μέσω της συνεργασίας δημοσίου και ιδιωτικού τομέα.
Είμαστε όμως μπροστά σε μια ακόμη  τεράστια εξαπάτηση, ανάμεσα σε πολλές άλλες.
Κάνουν ακριβώς τα αντίθετα από ότι υπόσχονταν προεκλογικά αφού πρώτα πήραν τις ψήφους για να αναρριχηθούν στην εξουσία.

Ώρα κρίσιμων αποφάσεων για την ΟΜΥΛΕ

Ενώπιον μιας «διαφορετικής πραγματικότητας» την οποία και θα κληθεί να αντιμετωπίσει βρίσκεται πλέον το νεοεκλεγέν δ.σ. της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) το οποίο και συγκροτείται σήμερα σε σώμα.

Και η «πραγματικότητα» αυτή δεν είναι άλλη από εκείνη που δρομολογήθηκε όταν υψηλόβαθμα στελέχη της κυβέρνησης ανακοίνωσαν την συνέχιση των προχωρημένων διαγωνισμών ιδιωτικοποιήσεων την οποία και επισφράγισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης με τις από Πεκίνου δηλώσεις του για το διαγωνισμό του ΟΛΠ. Από τα μέχρι τώρα γνωστά αύριο η νέα διοίκηση της ΟΜΥΛΕ θα επιδιώξει αύριο συνάντηση με τους Γ. Δραγασάκη και Θ. Δρίτσα πριν λάβει αποφάσεις για εκκίνηση κινητοποιήσεων όπως έχει καταστήσει σαφές στις τελευταίες της ανακοινώσεις.
Ουσιαστικά η νέα διοίκηση της Ομοσπονδίας, η οποία επί διετία παρέμεινε σταθερή στη θέση της για διατήρηση του status στα λιμάνια ως έχει, καλείται τώρα να εξετάσει τις εξελίξεις υπό το βάρος των εξελίξεων στο γενικότερο μέτωπο της οικονομίας αλλά και να εξεύρει ενδεχομένως την «χρυσή τομή-πρόταση» προκειμένου να διασφαλίσει «την επόμενη ημέρα» τις θέσεις εργασίας των μελών της.

Συνελήφθησαν οκτώ άτομα που τα διακινούσαν

Ένα σημαντικό χτύπημα κατά των κυκλωμάτων διακίνησης παράνομων τσιγγάρων πέτυχε το λιμενικό σώμα καθώς κατάφερε να κατασχέσει περισσότερα από 10.760 χαρτοκιβώτια λαθραίων τσιγάρων και συνέλαβε μέλη διακίνησής τους.
Τα κατασχεμένα τσιγάρα, μεταφέρθηκαν με το φορτηγό πλοίο GENC 3 σημαίας Αγίου Βικεντίου και Γρεναδινών, το οποίο κατασχέθηκε στο λιμένα Καλαμάτας και συνελήφθησαν τα οκτώ αλλοδαπά μέλη πληρώματος.
Συγκεκριμένα, μετά από αξιοποίηση πληροφοριών, πραγματοποιήθηκε επιχείρηση από πλήρωμα περιπολικού σκάφους Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Καλαμάτας, ενώ από τη στεριά συμμετείχαν περιπολικά οχήματα με επιβαίνοντες στελέχη των Λιμενικών Αρχών Γυθείου και Καλαμάτας, που είχε ως αποτέλεσμα τον εντοπισμό του ανωτέρω φορτηγού πλοίου, στην θαλάσσια περιοχή βορειοανατολικά του ακρωτηρίου «ΚΗΠΟΥΛΑ».
Στη συνέχεια, οι δυνάμεις του Λ.Σ-ΕΛ-ΑΚΤ. επιβιβάστηκαν υπό ιδιαίτερα αντίξοες καιρικές συνθήκες, όπου μετά από έλεγχο, διαπίστωσαν την ύπαρξη 11 εμπορευματοκιβωτίων (containers) που περιείχαν τσιγάρα.

ΣΥΡΙΖΑ κατά πώλησης του ΟΛΠ

Με ανακοίνωσή του το τμήμα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ τάσσεται κατά της πώλησης του ΟΛΠ. Στην ανακοίνωσή του αναφέρει:

«Απορία μας προκαλούν σημερινά δημοσιεύματα στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο αναφορικά με την επιτάχυνση της διαδικασίας πώλησης του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά, τα οποία επικαλούνται ξένο πρακτορείο ειδήσεων.

Επειδή, ο ΣΥΡΙΖΑ τόσο στις προγραμματικές θέσεις του όσο και στις προγραμματικές δηλώσεις, που έγιναν στην Βουλή κατά την ανάληψη των κυβερνητικών καθηκόντων, έχει εκφράσει την πλήρη αντίθεσή του στην πώληση του ΟΛΠ αλλά και όλων των λιμανιών, αναμένουμε από την κυβέρνηση να αποσαφηνίσει σχετικά με τα εν λόγω δημοσιεύματα.»

Δρομολόγια Πλοίων Πορθμείου Ηγουμενίτσας

ΤΗΛ. ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 2665099400

Κινέζος μεγιστάνας πίσω από τη Διώρυγα της Νικαράγουα

Ο 42χρονος κινέζος δισεκατομμυριούχος Wang Jing ηγείται του μεγαλεπήβολου σχεδίου για την κατασκευή της νέα Διώρυγας της Νικαράγουα.

Σε συνέντευξή του στο ειδησεογραφικό πρακτορείο BBC, ο κινέζος μεγιστάνας των τηλεπικοινωνιών, ανέφερε πως αισθάνεται μεγάλη πίεση, καθώς παρά την ενδελεχή προετοιμασία, προβλήματα σίγουρα θα ανακύψουν μέχρι την ολοκλήρωση του έργου. Παρόλα αυτά, ο κ. Wang εμφανίστηκε αισιόδοξος, σημειώνοντας πως η εταιρεία του “HKND” θα καταφέρει να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις.

Το τιτάνιο έργο της δημιουργίας της νέας Διώρυγας, αναμένεται να κοστίσει 50 δις δολάρια, ενώ η κατασκευή θα διαρκέσει 5 χρόνια. Το νέο κανάλι θα είναι τριπλάσιο σε μήκος από το κανάλι του Παναμά, ενώ παράλληλα θα διαθέτει το απαραίτητο βάθος και πλάτος, προκειμένου να εξυπηρετεί τα μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Με βάση τη συμφωνία με τη κυβέρνηση της Νικαράγουα, η HKND θα διαχειρίζεται το κανάλι για 100 έτη.

KONTRA CHANNEL - ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΚΑΙΡΟΥ ΓΙΑ 28/03/2015

Υεμένη Κλείνει Λιμάνια ανάμεσα σε αεροπορικές επιδρομές

Υεμένη κλείσει όλα τα μεγάλα λιμάνια την Πέμπτη εν μέσω απεργιών βόμβα που ξεκίνησε από την Σαουδική Αραβία, το Reuters αναφέρει.

Τοπικές πηγές στην Υεμένη επιβεβαίωσε το κλείσιμο, σύμφωνα με το Al Arabiya News.

Οι εν λόγω λιμένες συμπεριλάβει Άντεν, Αλ Mukalla, Αλ Mokha και Al Hudaydah. Δεν έχει ενημερωθεί πότε θα πρέπει να αναμένεται οι λιμένες να ανοίξει.

Σαουδική Αραβία βομβάρδισαν θέσεις του Houthi πολιτοφυλακές, μια δύναμη ανταρτών που πιστεύεται ότι υποστηρίζεται από το Ιράν την Πέμπτη το πρωί. Οι πολιτοφυλακές Houthi είχε ήδη ανατρέψει τον Πρόεδρο Abed Ράμπο Μανσούρ Χάντι και εργάζονται για να τον εκδιώξουν.

 Η κίνηση από την Σαουδική Αραβία, ένας από τους σημαντικότερους εξαγωγείς πετρελαίου, θεωρείται ως τρόπος για την καταπολέμηση της εξάπλωσης την επιρροή του Ιράν στην περιοχή.

H «μάχη» των ταχύπλοων

Το καινούριο ταχύπλοο σκάφος τύπου καταμαράν που είχε παραγγείλει στην Αγγλία η SeaJets, το Champion Jet 1 έφτασε για πρώτη φορά στο λιμάνι του Πειραιά το περασμένο Σάββατο.



Η παραλαβή του χωρητικότητας 1.000 επιβατών πλοίου από την εταιρία του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου και η δρομολόγησή του στη γραμμή Πειραιάς - Μύκονος - Νάξος - Σαντορίνη από τον ερχόμενο Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο δίνει το έναυσμα για τη «σκληρή ναυμαχία» που θα εξελιχθεί τη θερινή περίοδο στη θάλασσα των Κυκλάδων.



Μια γραμμή - φιλέτο λόγω της ανόδου της τουριστικής κίνησης μέχρι και 60% που λειτουργεί σαν «μαγνήτης» για τις εταιρίες που δραστηριοποιούνται εκεί.

ΟΜΥΛΕ: «Απομυθοποιείται η επένδυση της Cosco στον Πειραιά»

Μέγα πολιτικό και επιχειρησιακό ζήτημα δημιουργεί σύμφωνα με την Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία αποφάνθηκε ότι τα φορολογικά πλεονεκτήματα που χορηγήθηκαν στην ΣΕΠ και στην μητρική COSCO Pacific Limited έγιναν κατά παράβαση των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων της Ε.Ε.
«Γίνεται λόγος ευθέως, για παράνομες φορολογικές απαλλαγές και προτιμησιακή λογιστική πρακτική. Κατόπιν αυτού, αποφαίνεται ότι οι εταιρίες ΣΕΠ – COSCO, οφείλουν να εξοφλήσουν το Ελληνικό Κράτος από τα πλεονεκτήματα που έλαβαν τα προηγούμενα χρόνια και επίσης να σταματήσουν να παρέχονται αυτά τα πλεονεκτήματα» επισημαίνει η Ομοσπονδία και προσθέτει:
«Όσο και αν επιχειρείται να υποβιβαστεί η σημασία της απόφασης αυτής της Ε.Ε, είτε από την ανακοίνωση της Διοίκησης του Ο.Λ.Π, είτε από την σιωπή της Κυβερνησης, είτε από την αφωνία των φανατικών υποστηρικτών της COSCO, πρόκειται για απόφαση που δημιουργεί μέγα πολιτικό και επιχειρησιακό ζήτημα για το θέμα της αρχικής παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ και τους μετέπειτα φιλικούς διακανονισμούς καθώς και συνολικά για το θέμα ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών» και προσθέτει:

Κοινοτική βοήθεια για… μελέτη στο λιμάνι της Δουνκέρκης

Ποσό της τάξης των 550.000 δολαρίων θα διαθέσει σύμφωνα με πληροφορίες η Ευρωπαϊκή Ένωση συμβάλλοντας χρηματοδοτικά στην εκπόνηση μελέτης για την βελτίωση της προσβασιμότητας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αλλά και ξηρού φορτίου στο λιμάνι της Δουνκέρκης.

Το λιμάνι της Φλάνδρας που βρίσκεται σε φάση αναδιαμόρφωσης θα έχει νέα δυναμική καθώς θα μπορεί να εξυπηρετήσει κατά 50% μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αντίστοιχα ξηρού φορτίου. Η μελέτη , πάντα κατά τις ίδιες πληροφορίες, συμπεριλαμβάνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας για βυθομετρήσεις και άλλες τεχνικές λεπτομέρειες μείζονος όμως σημασίας για την λειτουργικότητα του λιμένα που εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους.
Και ο Πειραιάς...
Και ενώ στο βόρειο τμήμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ξοδεύονται εκατομμύρια δολαρίων για μελέτες, εξοπλισμούς και ανάπτυξη υποδομών, το λιμάνι του Πειραιά, που μπορεί όχι μόνο να ανταγωνιστεί τα λιμάνια της Β. Θάλασσας με ίσους όρους αλλά και να πάρει σημαντικό τμήμα της κίνησής τους, ελέω COSCO, βρέθηκε στο «στόχαστρο» των οργάνων της ΕΕ. Είναι προφανές ότι η νέα πολεμική» έρχεται σε ώρα που ο ανταγωνισμός μεταξύ λιμένων βορρά- νότου οξύνεται και ο κίνδυνος ο

Δραγασάκης – Μα Κάι για το «Έτος Ναυτιλιακής Συνεργασίας Ελλάδας-Κίνας»

θερμό κλίμα πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Μαρτίου, στο Πεκίνο η συνάντηση ελληνικής κυβερνητικής αντιπροσωπείας, που είχε επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο Γιάννη Δραγασάκη και τον Υπουργό Εξωτερικών Νίκο Κοτζιά, με πολυμελή κινεζική κυβερνητική αντιπροσωπεία με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο Μα Κάι.
Η συνάντηση διήρκησε σχεδόν 2 ώρες και στο πλαίσιό της εξετάστηκε πλήθος θεμάτων και διερευνήθηκε το πεδίο για επέκταση της συνεργασίας των δύο χωρών σε ποικίλους τομείς, με στόχο την αύξηση των επενδύσεων και των εξαγωγών. Διαπιστώθηκε το αμοιβαίο ενδιαφέρον για εμβάθυνση των διμερών οικονομικών σχέσεων και χαράχθηκαν τα επόμενα βήματα στη βάση του τριετούς σχεδίου δράσης το οποίο έχει επεξεργαστεί το Υπουργείο Εξωτερικών και η Αντιπροεδρία της Κυβέρνησης.

Στην παρέμβαση του, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, Γιάννης Δραγασάκης, επισήμανε, μεταξύ άλλων, τα εξής:
«Χαίρομαι που η σχέση των χωρών μας έχει, ήδη, διανύσει μακρύ δρόμο και θέλουμε να σας ευχαριστήσουμε που η Κίνα στάθηκε στο πλευρό της Ελλάδας σε μια κρίσιμη περίοδο.

Πράσινο φως στα υδροπλάνα από το υπουργείο Οικονομίας

Συνάντηση του υπουργού Γ.Σταθάκη με την Hellenic Seaplanes

Το «πράσινο φως» για την ανάπτυξη του τομέα των υδροπλάνων καθώς και για την επίσπευση της αδειοδότησης των υδατοδρομίων σε όλη την Ελλάδα συζητήθηκε στην συνάντηση του υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού κ. Σταθάκη με την ηγεσία της Hellenic Seaplanes, ανοίγοντας το δρόμο για την άμεση υλοποίηση των επενδύσεων.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης τέθηκαν επί τάπητος όλα τα βασικά ζητήματα που απασχολούν τον νέο τομέα δραστηριότητας υδροπλάνων. Κύριο θέμα συζήτησης ήταν η ανάπτυξη και δημιουργία των κατάλληλων υποδομών (υδατοδρόμια) έτσι ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα υδροπλάνα.

Ο υπουργός, επιβεβαίωσε την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη νέα δραστηριότητα, επισημαίνοντας τα πολλαπλά οφέλη που η υλοποίησή τους θα είχε στην νησιωτική Ελλάδα, δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, περιφερειακή ανάπτυξη, ανάπτυξη υποδομών και δικτύων, θετικές επιδράσεις στον τουρισμό και τόνωση της εγχώριας βιομηχανίας σε αυτή την κρίσιμη καμπή που βρίσκεται η Ελλάδα. Επιπλέον, ανέθεσε σε ειδικούς συνεργάτες από το επιτελείο του την λεπτομερή εξέταση όλων των ζητημάτωνσχετικά με την δημιουργία των υδατοδρομίων στην Ελλάδα όπου θα τύχουν άμεσης ανταπόκρισης.

Minoan Lines: Εντατικοί έλεγχοι για την ασφάλεια των επιβατών

Μινωικές Γραμμές ενημερώνουν το επιβατικό κοινό ότι, από την 1η Απριλίου 2015, θα εντατικοποιηθούν οι διαδικασίες ελέγχου ταυτοπροσωπίας όλων των επιβατών στα πλοία της εταιρείας, με την επίδειξη των απαραίτητων εγγράφων της ταυτότητάς τους (ταυτότητα ή άλλα δημόσια έγγραφα), κατά την επιβίβασή τους.

Με δεδομένο ότι η διαδικασία αυτή προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία, παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες να εναρμονιστούν με αυτή και να προσέρχονται έγκαιρα (τουλάχιστον μία ώρα πριν τον απόπλου στις γραμμές εσωτερικού και δύο ώρες πριν στις διεθνείς γραμμές) για επιβίβαση στο πλοίο.
Η διαδικασία θα εφαρμόζεται αυστηρά και απαρέγκλιτα.

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες να απευθύνονται πριν την αναχώρησή τους στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα, στα Κεντρικά Γραφεία της MINOAN LINES, μέσω των Πανελλαδικών αριθμών 801-11-75000 (από σταθερό τηλέφωνο) & 18175 (από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο),
στα λιμενικά γραφεία της εταιρείας (Ηράκλειο: 2810 229602, Πειραιάς: 210 4145744, Αθήνα: 210 3376910, Πάτρα: 2610 426000, Ηγουμενίτσα:26650 24404, Αγκώνα: +39 071 201708) και στα κατά τόπους λιμεναρχεία.

27-3-2015

Βρίσκεται από το υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας σε φάση υλοποίησης

Σε φάση υλοποίησης βρίσκεται νομοθετική πρωτοβουλία του υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, με βάση την οποία τα ποσά που λαμβάνουν οι επιχειρήσεις που διαχειρίζονται γραμμές δημοσίου συμφέροντος θα αποδίδονται κατά προτεραιότητα για την εξόφληση οφειλών στους εργαζόμενους, όπως ανακοινώθηκε, με αφορμή δημοσιεύματα και ανακοινώσεις, που αναφέρονται στο θέμα των απλήρωτων ναυτικών της εταιρείας ΝΕΛ και στην επιτακτική ανάγκη να καταβληθεί από την εταιρεία το σύνολο των οφειλόμενων σε αυτούς αποδοχών.

«Από την πλευρά του υπουργείου», τονίζεται στην ανακοίνωση, «καταβλήθηκε κάθε δυνατή προσπάθεια για την αποδέσμευση του οφειλόμενου ποσού. Στόχος του υπουργού είναι το σύνολο του ποσού να αποδοθεί στους εργαζόμενους της εταιρείας, και για αυτό ασκεί κάθε δυνατή πίεση στη διοίκηση της εταιρείας, στο πλαίσιο των δυνατοτήτων που δίνει το ισχύον νομικό πλαίσιο».

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ (ΟΜ.Υ.Λ.Ε.) ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ Πειραιάς 26.03.2015

                            ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 «Απομυθοποιείται η δήθεν μεγάλη επένδυση της Cosco στον                                               Πειραιά».



Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με ανακοίνωση της την 23/3/2015, αποφαίνεται μετά από πολύχρονη έρευνα και ανταλλαγή στοιχείων, ότι τα φορολογικά πλεονεκτήματα που χορηγήθηκαν (με τον Ν 3755/09 – Νόμος παραχώρησης προβλήτας ΙΙ και ΙΙΙ ) στην ΣΕΠ και στην μητρική COSCO Pacific Limited έγιναν κατά παράβαση των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων της Ε.Ε.


Επίσης, γίνεται λόγος ευθέως,  για παράνομες φορολογικές απαλλαγές και προτιμησιακή λογιστική πρακτική. Κατόπιν αυτού, αποφαίνεται ότι οι εταιρίες ΣΕΠ – COSCO,  οφείλουν να εξοφλήσουν το Ελληνικό Κράτος από τα πλεονεκτήματα που έλαβαν τα προηγούμενα χρόνια και επίσης να σταματήσουν να παρέχονται αυτά τα πλεονεκτήματα.


Όσο και αν επιχειρείται να υποβιβαστεί η σημασία της απόφασης αυτής της Ε.Ε, είτε από την ανακοίνωση της Διοίκησης του Ο.Λ.Π,  είτε από την σιωπή της Κυβέρνησης, είτε από την αφωνία των φανατικών υποστηρικτών της COSCO, πρόκειται για απόφαση που δημιουργεί μέγα πολιτικό και επιχειρησιακό ζήτημα για το θέμα της αρχικής παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ και τους μετέπειτα φιλικούς διακανονισμούς καθώς και συνολικά για το θέμα ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών.


Συγκεκριμένα :

v Απομυθοποιείται πλήρως η προπαγανδιστική καταιγίδα περί μεγάλης επένδυσης, ενώ δικαιώνεται η θέση της ΟΜ.Υ.Λ.Ε  και της Ένωσης Λιμενεργατών που επιχειρηματολογεί για λεόντειο σύμβαση παραχώρησης, η οποία λειτουργεί σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.
v Μετά την απόφαση δημιουργούνται νέα δεδομένα σχετικά με την υπόθεση COSCO στον Πειραιά. Απαιτείται η επανεξέταση από την Κυβέρνηση της αρχικής παραχώρησης και των μετέπειτα φιλικών διακανονισμών με γνώμονα το Δημόσιο Συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα.
v Είναι πλέον αδιανόητο να συνεχιστεί η οποιαδήποτε συζήτηση ή/και σκέψη για πώληση του μετοχικού κεφαλαίου, ή οποιουδήποτε άλλου σεναρίου ιδιωτικοποίησης. Επιβάλλεται άμεσα η μεταφορά των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ στο Ελληνικό Δημόσιο και η κατάργηση με θεσμικό τρόπο των προκηρύξεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος του Ο.Λ.Π και Ο.Λ.Θ.



Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια με συνέπεια, με πολιτική, κοινωνική και νομική τεκμηρίωση αλλά και αδιαπραγμάτευτη αγωνιστικότητα, θα συνεχίσουν να δίνουν τον ΑΓΩΝΑ, για Δημόσια Λιμάνια με θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις και αναπτυξιακές προοπτικές.




                       ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ

«Απομυθοποιείται η επένδυση της Cosco»

«Απομυθοποιείται η δήθεν μεγάλη επένδυση της Cosco στον Πειραιά» και «δημιουργούνται νέα δεδομένα» από την απόφαση- βόμβα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με την οποία κρίθηκε ότι τα φορολογικά πλεονεκτήματα, που δόθηκαν στη κινέζικη εταιρεία με το δεύτερο άρθρο του νόμου, με τον οποίο κυρώθηκε η αρχική σύμβαση παραχώρησης.

Αυτό υπογραμμίζεται σε κοινή ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ, με αφορμή την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία ανακοινώθηκε στις 23/3 (για να διαβάσετε την σχετική ανάρτηση του Pireas2day.gr πατήστε εδώ).

Να σημειωθεί ότι η έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ξεκίνησε μετά από καταγγελίες της ΟΜΥΛΕ, του τότε νομάρχη Πειραιά Γιάννη Μίχα και του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (IDC).

Οι δύο συνδικαλιστικές οργανώσεις στην ανακοίνωσή τους αναφέρουν τα εξής: